На российском рынке по-прежнему не удается восстановить продажи техники МАЗ. Это касается как автобусов, так и грузовых автомобилей. Об этом сообщает российское агентство «АСМ-холдинг». Напомним, проблемы со сбытом беларусских товаров в России ранее неоднократно поднимал Александр Лукашенко.
В мае этого года в РФ было продано 266 новых грузовых автомобилей МАЗ, включая специализированные. Это на 41% меньше, чем за аналогичный месяц 2024-го.
При этом совместное беларусско-германское предприятие «МАЗ-MAН» поставило в РФ в мае 128 грузовых автомобилей, а годом ранее — один. МЗКТ в прошлом месяце не поставил ни одного грузовика в РФ, а за аналогичный период 2024-го — два.
По проданным в России автобусам МАЗ в мае стала улучшаться ситуация — было реализовано 43 единиц техники против 8-ми за аналогичный месяц 2024-го. Но это все равно не позволо выйти в плюс по итогам января-мая нынешнего года — за этот период было продано 117 единиц техники, а эти же месяцы 2024-го — 280. Это почти на 58% меньше, чем годом ранее.
О каких проблемах на рынке РФ говорил раньше Лукашенко
О проблемах со сбытом беларусских товаров в России и в нынешнем, и в прошлом годах говорил Александр Лукашенко. Основной для беларусских товаров рынок — Россия — «фактически съежился», заявил Александр Лукашенко 27 марта нынешнего года.
«Потому что сжимается, съежился фактически наш основной, российский, рынок. Не скажу сегодня, что у нас некуда идти. У нас есть куда идти, только шевелиться надо. Двери мы открыли не только в направлении России и Китая. Огромный интерес сегодня [проявляют] Индонезия, Мьянма… Северная Корея уже просит определенный объем нашей продукции. В Африке вообще они ждут», — заявил тогда Александр Лукашенко.
Александр Лукашенко о проблемах на российском рынке для беларусской техники также говорил в апреле 2024 года. По его словам, несмотря на то, что более 90% продукции идет на рынок России, беларусские производители теряют там позиции по традиционным товарам, которые всегда пользовались спросом за свои качество и надежность.
«Мне докладывают, что сегодня отечественная продукция уступает аналогам как по цене, так и по качеству. По цене еще объяснимо. Но почему по качеству? Экспорт беларусских тракторов в 2023 году сократился на 18%. Доля наших тракторов в российском импорте снизилась до минимальных за последнее десятилетие 10,5%, грузовых автомобилей — до 6%», — заявлял Александр Лукашенко. По его словам, те же угрожающие тенденции складываются и на «Атланте».
Что касается автобусов, Александр Лукашенко напоминал, что по планам правительства РФ до 2030 года субъекты этой страны должны получить около 40 тыс. автобусов, троллейбусов, трамваев, электробусов. «Задача беларусской промышленности — подключиться и обеспечить не менее 30% требуемых объемов. Это наша ниша. Нужно только засучить рукава и работать, — говорил Александр Лукашенко. — Те времена, когда за забор выбросил трактор и автомобиль и тут пришли люди, стоящие в очереди, и забрали их или купили ваш трактор, давным-давно закончились».
